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預計2014年底完成崑崙公園、民生親子公園縫合計畫(圖：新北市政府)

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北市升格為直轄市後，各自為政的鄉、鎮區域界線走入歷史，逐漸展現具有整合性思維的城市新風貌。因此城鄉發展局自2011年啟動「跨區整併」計畫，將毗鄰卻隸屬不同行政區的公園，以1個公園的角度重新規劃設計，達到綠意串聯、藩籬破除的目標。繼2012年「板橋和平公園與中和華福公園」首件成功整併後，預計2014年底完成「板橋崑崙公園、樹林民生親子公園縫合計畫」。

板橋區崑崙公園與樹林區民生親子公園毗鄰，隸屬不同行政區，2公園機能大致相同，但中間有沙崙排圍牆相隔，動線不佳、亟待改善。城鄉發展局與水利局合作，配合水利局2013年將沙崙排改為地下箱涵的工程，提出「板橋崑崙公園、樹林民生親子公園縫合計畫」。保留公園內既有沙崙排界線成為透水草溝，並利用動線及軟性設施作為既有歷史脈絡之暗示，串聯原本壁壘分明的2座公園與人行道，另外以柔性的轉化方式消弭兩區間明顯的差異，不僅提供民眾更便利的行進動線與悠閒舒適的散步空間，更有效利用2處公園的特色提供更多元的休閒活動方式，亦能促進居民間的交流，讓崑崙公園與民生親子公園成為一個「好用、舒適、現代化又能方便維護」的新公園。

新北市政府城鄉發展局張璠局長表示，2個公園屬同一個都市計畫公園，卻由2個不同公所管轄，加上公園開闢先後時間不一，中間又有沙崙排圍牆相隔，動線不佳。城鄉發展局以「城鄉風貌」的角度出發，以整併為一個公園的整體角度重新規劃設計，期望能縫合區域之間的界線，也呼應新北市溪南溪北都市計劃整併的概念，朝向全市性發展。

「板橋崑崙公園、樹林民生親子公園縫合計畫」於2013年10月已完成招標評選作業，預計11月由得標廠商開始進行規劃、設計，預計2014年中旬完成設計並發包施工，2014年底前完工。縫合後之公園內，會有流暢之環圈步道，並有更多元的遊憩空間，以提供居民休閒活動之多元選擇，另搭配不同時節開花之植栽，創造公園景觀特色，以達到環境教育之目的。

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[超級城市SUPER1]縫合城市！另類更新效益 我家前的公園變大了-超級城市SUPER1、造鎮計畫 超級城市SUPER1、樹林南山BOT影城 超級城市SUPER1、捷運樹林-萬大線 超級城市SUPER1、都市再生超級城市SUPER1

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板橋崑崙公園及樹林民生親子公園縫合改善工程6月30日再度公告召標

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】為延續板橋和平中和華福公園整併之效益，新北市政府城鄉發展局於2014年6月30日再度公告召標「板橋崑崙公園及樹林民生親子公園縫合改善工程」，誠摯邀請優秀之營建團隊參與投標，共同為地方打造優質生活環境努力。

板橋崑崙、樹林民生二個公園屬同一個都市計畫公園，行政區域卻分屬板橋區與樹林區，加上公園開闢先後時間不一，中間又有沙崙排圍牆相隔，動線不佳。新北市政府城鄉發展局邱代理局長敬斌表示，城鄉發展局以「人本、永續、活化」的角度出發，以整併為一個公園的整體角度重新規劃設計，期望能縫合區域之間的界線，另外考量公園位於學區內，規劃串聯通學步道，延伸至溪崑國中，讓學童們可以悠閒、安心的上學趣，提供行的安全，並改善及美化環境。

城鄉發展局企建科表示，完工後將改善原本被沙崙排區隔之板橋區崑崙公園與樹林區民生親子公園，予以協調整合，並增加都市綠地空間，藉由重新分區、配置動線，並符合地方需求，以提供居民休閒活動之多元選擇，整體規劃摒除二座公園之區隔，縫合整併為一座公園，提昇生活空間機能，營造友善環境。

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[捷運樹林-萬大線 超級城市SUPER1]向前一步！環狀線列車出爐 朱立倫：三環三線正在實現-超級城市SUPER1、造鎮計畫 超級城市SUPER1、樹林南山BOT影城 超級城市SUPER1、捷運樹林-萬大線 超級城市SUPER1、都市再生超級城市SUPER1

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新北市捷運環狀線列車2014年9月15日出爐！列車變身為電影《變形金剛》中大黃蜂造型(圖：新北市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】配合全國第1條彩色捷運規劃，新北市捷運環狀線列車2014年9月15日出爐！列車變身為電影《變形金剛》中大黃蜂造型出現在市府3樓多功能集會堂發表記者會上，並預計於2015年10月啟運來台實地試測。市長朱立倫致詞時表示，車廂的現代感吸引市民期待環狀線趕快完工。

朱立倫市長期許捷運環狀線第一階段趕快通車，讓市民早日度過交通黑暗期，享受串連大台北與新店、中和、板橋、新莊、五股等地區高度轉乘的便利性。朱立倫強調，「三環三線 正在實現！」包括上周動工的淡海輕軌線在內，現在共有環狀線、頂埔線、機場線正在施工，萬大中和樹林線也將在2014年10月動工，三鶯線、安坑輕軌及汐止民生線先期工程也將於2014年底前陸續開工。預計三環三線完成後，大台北都會區捷運長度將達到300公里，嘉惠700萬民眾。

交通局表示，捷運環狀線全長15.4公里，預計2016年底完工，全線設計邀請法國設計師以色彩變化，將列車、車站、高架橋到隔音牆都納入公共藝術設計範圍，讓整條環狀線變成一座超大藝術品，打造為全國第1條獨創的彩色捷運。

交通局指出，環狀線共有17台列車，每台列車有4節車廂，總長約68公尺，可載客約650人。列車設計由義大利Ansaldo公司負責設計，車身採用流線設計，車廂內外顏色配合全線設計採用黃、白、黑三色塗裝，以明亮清爽為主要調性。自9月22日起，環狀列車模型、捷運列車變形金剛及影片，將於市政府1樓大廳展示與播放，歡迎民眾前往觀賞。

朱立倫表示，目前環狀線17列車正在義大利如火如荼地打造中，為了讓乘客有更開闊的視野欣賞這全國第1條彩色捷運，環狀線列車特別加大了車窗設計，整列車4節車廂的連通設計，更提供了便利舒適的乘坐空間。

「第1眼見到環狀線列車的設計，讓我聯想到變形金剛裡的大黃蜂!」交通局長趙紹廉表示，環狀線代表色是黃色，位處三環三線核心的環狀線第一階段，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，串連大台北8條捷運線，具高度的轉乘便利性，趙紹廉說，變形金剛的「多變」，恰巧可傳達串連8條捷運線的環狀線加入大台北捷運路網營運後，提供多變的轉乘選擇，將讓路網效益進化至另一個層次的意涵，對於位處台北市外環的新北市民而言，目前各路線的轉乘都必須先往核心搭，再轉乘向外，以新店大坪林站到板橋為例，現有路網須搭新店線至西門站轉乘板南線到板橋，行經9個車站含轉車約耗時40分鐘，環狀線第一階段通車後，從新店到板橋將一車到底，只需20分鐘就可到達，費用預估可省下5-10元。

全長15.4公里，設13處高架車站及1處地下車站及1座維修機廠的環狀線，預計2016年底可完工，公共藝術捨棄其他捷運線在特定車站設置藝術品的方式，特別邀請知名法國設計師以豐富的色彩變化，將列車、車站、高架橋到隔音牆都納入公共藝術設計範圍，打造出全國第1條彩色捷運線，整條環狀線變身為一座超大藝術品，同時成功改變捷運高架橋穿梭於都市叢林間突兀與冰冷的感覺。

為了讓乘客有更寬闊的視野欣賞沿線的風景，由義大利Ansaldo公司負責打造的環狀線列車，車頭採用傾斜20度之流線造型，並加大車窗面積，車廂內外顏色則配合全線公共藝術色彩計畫採用黃白黑三色塗裝，感覺明亮清爽，每列車造價約新臺幣3億1500萬元，共有4節車廂，總長約68公尺，可載客約650人，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重達到節能效果，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，座椅採縱向配置使車廂通道保持1.1公尺以上寬度，列車車廂間採連通式設計，方便乘客於車廂間移動，交通局表示，由於捷運環狀線未來將與機場捷運在新北產業園區站串聯，車內更貼心設有專用行李儲放區以供旅客放置，在車內安全監控設計方面，每節車廂均設有緊急對講機可供乘客於緊急狀況時與行控中心連繫尋求協助，及安裝CCTV攝影機及火警偵煙器，提供旅客安全、舒適、溫馨之乘車環境。

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[造鎮計畫 超級城市SUPER1]溪崑 交通＋學區＋綠地 居住機能讚-超級城市SUPER1、造鎮計畫 超級城市SUPER1、樹林南山BOT影城 超級城市SUPER1、捷運樹林-萬大線 超級城市SUPER1、都市再生超級城市SUPER1

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房價要會漲！利多條件一定要越多越好

房價要會漲！利多條件一定要越多越好，這些利多就是（一）交通便捷、（二）優質學區、（三）生活機能、（四）公園綠地，這些讓房價增值的條件，一定要仔細評估。

從房地產的角度來看所謂交通便捷，不一定是要住在捷運旁邊，而是要看到達目的地的通勤途徑與時間。以新北市板橋溪崑生活圈來觀察，居民五分鐘車程跨越浮洲橋，搭乘捷運板南線，可以透過捷運通勤，輕鬆到達大台北任何區域；未來還有捷運萬大-中和-樹林線興建後在這裡設站，讓溪崑生活圈具備「雙捷」發展模式。

「三鐵一客運」五分鐘搞定交通

而溪崑生活圈僅需開車五分鐘車程，就可抵達樹林車站商圈特區，樹林車站為台鐵西部幹線起點，火車不到十分鐘就一班，隨上隨搭，有如捷運，從溪崑生活圈進入板橋、台北都非常迅速。

從這裡，十分鐘可以到板橋車站，轉乘台鐵、高鐵、捷運和公路客運，十五分鐘可以抵達台北車站。

便捷的軌道交通，讓溪崑生活圈可以在十分鐘內掌握「三鐵一客運」的通勤便利。此外，溪崑生活圈篤行路、溪城路都有公車可到捷運永寧、亞東醫院站，開車族可從台六十五線快速通往中山高或北二高，無論是通勤上班，或是假日出門旅遊都享有極大便利性。

溪崑生活圈，綠地、休憩一次超額滿足

交通問題解決後，買房子也必須買在生活機能好的地方，才能有繼續增值的機會，所謂生活機能，當然包括日常的民生需求， 孩子的就學需求，以及休憩的綠地需求。

以新北市板橋溪崑生活圈為例，附近擁有溪北公園、崑崙公園、浮洲藝術河濱公園、板橋環保公園、溪州運動公園、福輪公園等六大公園環繞，其中以溪北公園佔地最大，是當地居民運動休閒的好去處，六大公園總計面積超過四萬坪，綠地密度居板橋最高。

鄰近的板橋市立體育館和樹林運動公園，提供居民充足的休憩空間，這樣的居住綠覆率，已經讓這裡的生活環境充滿「低碳」的高質感。

至於休閒部分，溪崑生活圈鄰近樹林體育場、板橋體育館、鹿角人工濕地及板橋浮洲橋河濱公園，尤其浮洲河濱公園可以串連新店溪河濱公園，經新板橋華江橋及萬板橋間的藍色公路碼頭也即將完工，屆時還可乘船出遊。

生活機能一次滿足，升學管道一路暢通

而溪崑生活圈當地學校多，有溪洲、沙崙國小、溪崑國中，鄰近還有樹林高中、板橋華僑中學、板橋高中、亞東技術學院和國立台灣藝術大學及三峽的台北大學，九大學府的「完全教育」，提升區域的文教氣質。沙崙國小是歷史悠久的百年老校，溪洲國小有中央廚房，溪崑國中這幾年升學有提升，文教氣息濃厚，成為新莊、板橋、土城首購族首選區域。

在生活機能上，溪崑生活圈本身的民生供給就已經相當完備，傳統市場物資充分供應，沿線還有便利商店、頂好超市、全聯福利中心等店家可供採買。鄰近的樹林車站生活特區，生活機能更完整，前站為傳統生活圈，民生需求五分鐘內可以一次解決。後站比較新穎，麥當勞、肯德雞都已經在此設營業據點。

附近家樂福、大潤發、愛買等量販店群聚，增添購物便利性。假日想看場電影、逛逛百貨公司，直接到樹林車站搭車，十分鐘後就可以抵達新板特區大遠百、威秀影城，省去停車開車，更方便。

新北首善板橋行政區，溪崑身價續漲

從居家需求角度來看，溪崑生活圈具有完整的公園、學區以及民生購物條件，交通路網的便捷，可以在十分鐘進行大台北地區的轉運，更重要的是，這裡屬於板橋行政區，房價卻比林口還便宜。

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[都市再生超級城市SUPER1]溪崑生活圈 大浮洲區買房新首選-超級城市SUPER1、造鎮計畫 超級城市SUPER1、樹林南山BOT影城 超級城市SUPER1、捷運樹林-萬大線 超級城市SUPER1、都市再生超級城市SUPER1

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同屬板橋區的溪崑生活圈，房價僅新板特區半價，讓這個區域房地產開始搶手，動作快的置產族已經先進場卡位

 

 

新北市政府所在區域的新板特區房價，已經準備上看三位數，車程十五分鐘，同屬板橋區的溪崑生活圈，房價僅新板特區半價，讓這個區域房地產開始搶手，動作快的置產族已經先進場卡位。

房地產的區段價值，除了區域產業發展之外，是必須靠便利交通進行串聯增值，因為經濟產業與公共建設發展，市中心的房價都已經不便宜。

一環城市低價買房，聰明操作新手段

於是，在交通帶動城市擴大，聰明的買房者，開始在城市「一環」區域，選擇有潛力的合理價不動產商品進行置產；「用時間換取房價未來漲勢」，成為現階段最聰明的房地產理財操作新手段。

以新北市來說，轄下多達二十九個行政區，目前連結台北市已通車的捷運，包括捷運淡水線、中永和線、新店線、板南線、蘆洲線、新莊線外，區內尚有三環三線、萬大樹林線等等之捷運規劃。

依照捷運牽動房價發展，房地產業者房價將新北市區分為三環，在房地產上各有不同的發展與定位。

一般房地產的觀念中，都會認定「一環」房價，因為接近城市區域軸心，所以，房價都會比「二環」、「三環」來得貴。這個觀念基本上，是正確的！在整體房地產發展架構上是如此。

但是，如果消費者認真搜尋，在「一環」區域中，還是可以找到宜居且便宜的好房子。以台北市為例，市中心的房價已經站上百萬單價，但是，前往文山區的政大二期重劃區，「六字頭」可以買到全新的高規格住宅。

「過橋省一半」買房！跨過浮洲橋房價不貴

以新北市來說，在新北市政府所在的核心區域--新板特區周邊，想要找到便宜好房子，可以沿著捷運板南線進入板橋浮洲地區（近期因為興建合宜住宅而聲名大噪），越過浮洲橋進入溪崑生活圈，十五分鐘車程，在這裡可以找到的好房子。

聰明買房族開始流行「過橋省一半」的購屋法則，新北市的板橋、永和、中和、與三重等區域，這些與台北市僅一橋之隔的區段，過個橋房價可以省一半。同樣在板橋區，過一個浮洲橋到溪崑生活圈，房價可以再省一半，因高價差的誘因，成為聰明購屋者購屋的新選擇。

板橋「大浮洲區域」首選溪崑生活圈

重要的是，溪崑生活圈現在房價還不到「四字頭」，在浮洲合宜住宅興建，預計三年後將帶動大量住宅人口進駐，而這個區域還有「板橋浮洲榮工廠周邊地區都市更新計畫」正在推動，未來整個區域市容更新，更將會牽動「大浮洲區域」商業發展。

這些大型公共建設持續進展，對於這區域增值會產生一定效果，預計很快的時間內，溪崑生活圈房價「三字頭」即將絕版。

溪崑生活圈能夠出現這樣的發展趨勢，與交通建設的方便連結有很直接的關係；捷運萬大-中和-樹林線第二期的LG14站，就位於溪崑生活圈溪城路與中華路口附近，目前第一期已經動工，第二期正在規劃中，這個區域等於是處在「捷運房價上漲三部曲」的第一階段，當然讓許多購屋者充滿未來增值的期待。

溪崑生活圈是板橋、樹林首購熱點

板橋溪崑生活圈在地理位置上較貼近樹林區，以浮洲橋與板橋大觀路接壤，距離板橋市中心僅一橋之隔，但是因為行政區屬於板橋，可享受新北市最豐富的行政資源。

溪崑生活圈的核心區域主要由篤行路貫穿全區，以浮洲橋連結板橋核心區域，大致為大觀路三段、篤行路一段以南，城林橋以北，西側鄰近樹林區最熱鬧的火車站商圈。

從溪崑生活圈，開車五分鐘、或利用大眾聯外運輸都可以抵達樹林車站，從這裡搭乘台鐵到台北車站，僅需十五分鐘，可以快捷轉乘捷運前往台北市任何區域，交通動線也相當方便。

騎摩托車或是搭接駁公車，五分鐘抵達捷運亞東醫院站；若是開車族，十五分鐘內可抵達新板特區，南端可利用城林橋通往土城交流道，直上北二高，這樣的方便交通機能，讓溪崑生活圈成為是板橋及樹林的首購熱點。

捷運帶動浮洲，溪崑生活圈等待增值

在溪崑生活圈周邊，因為浮洲合宜住宅的興建，讓這個區域未來發展充滿想像空間，加上捷運萬大-中和-樹林線會通過浮洲地區，更讓這個區域的房價出現穩健上漲。

有巢氏房屋發言人劉炳耀副總表示，浮洲合宜住宅周邊房價近期都出現上漲，新成屋平均房價已經達每坪四十二點七萬元，中古屋平均價也達到每坪三十五點一萬元，區域未來繼續上漲空間仍舊值得期待。

溪崑生活圈位於「一環」城市房價較為合理的區域，在未來整體房地產市場上，依舊會因為比價效益，而出現增值。

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新北市7月8日在樹林國民運動中心基地舉行開工動土典禮，由朱立倫市長主持

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府於2014年7月8日在樹林國民運動中心基地—樹林區機五用地(中正路及高鐵交接處)舉行開工動土典禮，由朱立倫市長主持，預計於2017年2月完工後，即可提供樹林地區市民優質與多功能的運動環境。朱立倫表示，樹林國民運動中心是新北市的第9座，接下來汐止及永和等2座運動中心也將陸續開工。年底新北市將有6座國民運動中心完工啟用，5座國民運動中心興建中。

樹林國民運動中心工程經費約5.03億元，由體委會補助2億元，其餘3.03億元由市府自籌支應。基地面積約7,280.05平方公尺，將興建一座地上5層、地下1層的運動中心，內部規劃設有50M室內溫水游泳池、體適能中心、韻律教室、綜合球場、跆拳道教室、羽球場、桌球室、壁球室、攀岩場及兒童遊戲室等運動設施與地下停車場。朱立倫期許，樹林國民運動中心成為新樹林都心，配合鐵路地下化、捷運等公共建設的落實，給予市民優質的生活環境，展現樹林新風貌。

朱立倫表示，非常高興新北市的第9座國民運動中心動工，新北市對於國民運動非常的重視，每一座運動中心對市民來說都非常重要，市府將盡最大的努力，讓市民享受到最好的運動設施。

朱立倫表示，國民運動中心的設立是城市進步的象徵，台北市花了十幾年建設12座國民運動中心，而新北市在4年內動工即達11座，展現新北市積極追求城市進步的高效率成果。國民運動中心也代表一個城市的進步，新北市在短暫的時間內就動工多座，代表新北市是一個進步的城市，不管任何重大政策都是領先全國，非常感謝體育署的支持，而樹林運動中心的位置相當好，位於中正路鄰近大安路，將來是新樹林的市中心，期望透過各項公共建設的興建 ，樹林地區一定可以蓬勃發展呈現新風貌。

體育處表示，新北市目前包含即將興建的樹林國民運動中心，共規劃興建13座國民運動中心，蘆洲、淡水、三重、土城、中和等5座國民運動中心預計2014年底前啟用營運，加上2012年落成的新莊國民運動中心，2014年底新北市將有6座運動中心可供市民使用。每座運動中心除原有規劃的核心運動設施外，更結合地方特色，推廣在地運動項目，樹林地區因長年深耕跆拳道運動，培養出曾櫟騁、楊淑君等亞奧運級優秀選手，因此樹林國民運動中心規劃設置跆拳道教室，採WTF認證設備，符合國際比賽標準。

另為符合在地樹林印象，建築外觀採樹形線條設計，配合水上及陸上運動區的量體堆疊，機能整合串連各空間，增加使用便利性。此外整體設計以綠建築為概念，融入大量植栽綠化，延續周遭環境的綠意，而綠地與鋪面間軟硬相間的廣場，創造舒適的休憩空間。

體育處指出，2014年預定完工的5座國民運動中心，運動設施也各具特色，如土城冰宮、中和滑輪曲棍球場、三重射箭場、蘆洲木槌球場及淡水自行車站，各種不同特色的運動設施不但展現新北市多元的運動風氣，同時滿足市民運動樂趣，也能培育不同運動領域的選手。

新北市為全國第一大城市，人口數突破393萬人，隨著民眾健康觀念的增強，休閒運動風氣隨之興起，因此運動設施需求遽增，興建國民運動中心成為現代化城市的趨勢，市府秉持提供平價式的消費，高品質的設施與服務，推廣在地樂活全民運動，為市民打造優質的生活環境。

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捷運萬大-中和-樹林線第一期路線都市計畫變更案，內政部都市計畫委員會審查通過

 

 

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】捷運萬大-中和-樹林線第一期路線都市計畫變更案經2年半審議，於2014年5月13日內政部都市計畫委員會審查通過。本案將依內政部都委會決議，將再辦理公開展覽作業，讓地區民眾更清楚審竣方案之後，再報部核定發布實施。全案之建設將有助於改善大台北都會區及新北市地區交通壅塞之問題，並逐步實現市府以捷運三環三線帶動沿線土地發展及都市環境改善目標。

城鄉局邱敬斌代理局長表示，捷運萬大線第一期路線，自捷運中正紀念堂站起，行經台北市中正區、萬華區，再銜接至新北市永和區、中和區至土城區，路線長約9.5公里，共設置9座地下車站及1座機廠。

捷運萬大線用地選取除了考量捷運車站出入口、通風豎井等捷運必要設施使用，在都市計畫審議階段也辦理地方說明會聽取周邊地區民眾的聲音，考量土地使用現況、土地權屬、地區發展潛力，以降低影響民眾權益範圍為原則，同時有效活化利用土地資源，一併納入都市計畫審議研議。希望透過捷運萬大線的啟動，更為全面串連大台北都會區交通，促進地方發展，並透過場站土地開發方式，提供更為多元的使用，並兼顧政府、地主與捷運開發，達到三贏之局面。

捷運萬大-中和-樹林線第一期路線都市計畫變更案經內政部都市計畫委員會審議通過，代表捷運建設推動及帶動周邊土地發展之路更邁進一大步，並落實市府推 動捷運三環三線之決心，期望透過捷運建設之開發，帶給民眾更加便利及便捷的生活環境。

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